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轮胎被人们称之为汽车行走的四条腿，汽车离开它后将寸步难行，正因为轮胎经常与接触地面，所以在日常生活中使用车辆，一不留神就会给轮胎扎上钉子，“常在路上滚，哪有不被扎”，这句话用在汽车轮胎上再适合不过了，如果你行驶过程中听见轮胎和地面摩擦出金属的声音，很有可能就是轮胎被扎钉子或是铁皮了，这时我们不能再往前开，必须停下来检查。那确认被扎之后，到底要不要拔出来呢？那是换新胎还是修补呢？要是修补的话，那种修补方法最靠谱？修补后会影响使用吗？今天我们就来聊一聊轮胎的这些常识吧。
那么轮胎进钉子，该怎么办？
轮胎进钉子千万不要拔，用唾液（车内有肥皂水则用肥皂水）抹在钉子周围，看看是否有气泡冒出。
1.如果有气泡冒出，就证明有漏气现象，需要立即补胎。
2.如果无气泡的情况，则可能没有漏气，可以继续低速行驶至附近的维修店处理。
那么轮胎扎进钉子了是不是就要更换了呢？
首先给大家说说，在那种扎胎情况下，是必须要换新轮胎的。
1.钉子扎在胎侧的，轮胎胎侧是轮胎上最脆弱的部位，如果钉子扎到胎侧后，轮胎的整体韧性和安全性能将会大大降低，所以轮胎胎侧被扎钉后直接换新胎不用考虑。
2.钉子造成受损部位超过6mm的，无论钉子扎在轮胎那个部位，只要是受损部位超过6mm，从实质性上来讲，这条轮胎就失去了安全性，基本上就很难补住的，如果继续使用很容易造成二次漏气和爆胎的危险，所以别为了省那二三百，拿自己的生命开玩笑。
除了上面说的的这些，下面这些情况也不能“补”，只能“换”
我们可以观察轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。
1.根据使用年限更换：正常我们轮胎的使用寿命一般为5年左右，达到这个时间一般就会出现老化、龟裂的情况，所以时间是一个很重要的参考值。
2. 根据磨损极限更换：轮胎称之为汽车行走的四条腿，每年都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记了，那就说明需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，如果你继续使用会有很大的安全隐患。并且根据我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。如果你的轮胎都已经接近光头胎了，那还是赶紧换吧，不然下雨的时候会很酸爽的。
3. 根据老化情况更换：由于每个人的用车环境不同，有的车可能没到使用年限或者公里数，但因为风吹日晒雨淋，加上保养不妥当，老化得也比别人的快。
4. 根据受损程度更换：正常行驶的轮胎，只会出现正常的磨损，但是路面情况复杂，轮胎的使用环境远比我们想象的残酷。像轮胎撞击了坑洞或者碾压了大石头，都极其容易造成轮圈或者胎壁受损，导致轮胎产生鼓包。一旦轮胎出现了鼓包，说明轮胎内部的金属线已经断裂，这个轮胎就不能再使用了，因为极易发生爆胎。
常见的补胎方法哪种最靠谱，以及补完后会给使用带来哪些影响呢？
1.扎胶条修补法：扎胶条补法是修补轮胎方法中最简单的一种，它最大优点就是快捷方便，几分钟就可轻松搞定，但补好后的效果最差，这种临时磨枪的修补法，价格很便宜一般都是10块20块的。
2. 冷补法：冷补法是目前市面上最为常见的补胎方法，它比不扎胶条修补法效果好很多，不过冷补法需要将轮胎从轮毂上扒下来，在使用一段时间或者泡水后，有时候也会出现胶片脱落的问题。
3. 火补法：火补法又叫烫胎，是目前市面上最好的修补轮胎方法，由于火补法操作麻烦，要求补胎人员必须具备一定的技术，所以很多修理门店都不愿意采用火补法，但不得不承认火补法是一劳永逸的补胎方法。您要是低端车，最好还是别使用火补法了，因为火补法在市面上很少了，并且价格差不多又够买一条新轮胎了。
总结：关于轮胎被扎钉拔这个话题小编就分享到这里，总的来说就是，看自己的车辆实际情况、轮胎漏气的快慢以及钉子扎的位置和大小来决定处理方法，通过以上对轮胎扎钉更换标准，以及轮胎几种修补方法的利与弊概述，希望对您在使用车辆中有所帮助。
关于爆胎的搞笑说说(轮胎爆胎搞笑朋友圈说说)
【本文标题和网址】关于补轮胎的搞笑说说(轮胎被扎搞笑说说配图)
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内容更新时间（UpDate）：
2023年03月16日 星期四
