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廊坊市位于河北省中部偏东的方位，北临北京，东交天津，南连沧州，西和古城保定毗邻，地处京、津两大城市之间，环渤海腹地，享有“京津走廊明珠”和“连京津之廊、环渤海之坊”等美誉。
位于京津之间的廊坊市
从偏僻小村到河北省地级市
在河北，省会石家庄被称之为“火车拉出来的城市”，这个称谓用来形容廊坊虽然不太适合，但廊坊的发迹还真的和一条铁路有关。
一百多年前的廊坊还只是一个偏僻的小村落，1897年(清光绪二十三年)京山铁路建成通车，随着铁轨的延伸，火车的呼啸，原来偏僻、空旷的村落，客商开始云集，人口与日俱增。短短几年，廊坊从一个不知名的小村落，逐渐发展成为一个热闹的小镇。
1900年(清光绪二十六年)，八国联军沿京山铁路北侵，在廊坊遭遇了义和团的奋起迎击，“廊坊大捷”震惊中外，廊坊因此名声大噪。
1948年12月13日对于廊坊来说是一个重要的日子，这一天解放军攻入了城区面积仅0.5平方公里，人口近5000人，共8条街道的廊坊。廊坊解放，廊坊迎来发展史上的崭新一页。
翌年年初，廊坊设镇，隶属安次县。因京山铁路的原因，1950年安次县政府驻地由光荣村迁驻廊坊。一年多的时间里，廊坊实现了从解放、设镇，到成为县府驻地的华丽转身。
解放后，廊坊长期属于天津专区（地区）。1967年，天津再次成为直辖市。同年11月，河北省天津专区改为天津地区，地区行署仍驻天津市。显然这种设置已经不太合适，于是1969年天津地区革命委员会迁址安次县廊坊镇。廊坊从此成为地区行署驻地。
位于京津之间的安次县（廊坊）
在天津地区众多辖县中，廊坊能够脱颖而出，成为天津地区行署驻地，一个主要的原因就是其“连京津之廊”的地理位置决定的。可以说这是廊坊优越地理位置的第一次发力，也是廊坊第一次“近水楼台先得月”。
考虑到天津直辖市和河北省天津地区重名，在现实工作、生活中容易造成不必要的困扰和诸多不便，1974年河北省天津地区改名为廊坊地区，从此廊坊作为地级行政单位的名称正式登上历史舞台。
1982年廊坊镇升格为县级廊坊市，由廊坊地区管辖。1989年廊坊撤地设市（地级），原县级廊坊市成为廊坊市市辖区，更名安次区。廊坊由此成为河北省地级市。
管道局助力廊坊发展
1973年对于廊坊来说是一个重要年份。这一年的5月，石油部管道局机关由秦皇岛迁至廊坊，从此廊坊成为管道局机关所在地直到今天。
其实管道局一开始的迁驻地点并不是廊坊，而是北京。但因为种种原因未能成行，于是距离首都北京最近的地区行署驻地廊坊便成了管道局机关迁址的首选。就这样管道局的发展与廊坊的建设紧紧绑在了一起。
随着管道局机关的迁驻，大批管道人从祖国各地汇聚至廊坊，廊坊人口得以大幅增加。为了满足管道局职工工作、生活需要，除办公场所、厂房、科研机构、设计机构以外，管道局还在廊坊建设医院、学校、影剧院、饭店、居民楼等必要的生活配套设施。可以说管道局的到来，既增加了廊坊的人气，同时对廊坊基础设施建设也发挥了巨大推动作用。
借助北京城市扩张加快自身发展
改革开放以后，廊坊和全国大多数城市一样，抢抓机遇，乘势而上，积极发展。随着改革开放的不断深入，廊坊以其独特的地理位置和良好的发展基础，越来越多地受到世人的关注，成为中外客商投资置业的理想场所。
特别是九十年代以后，随着北京城市建设的大幅提升，城市面积的不断扩大，流动人口的急剧增加，廊坊发展步入快车道。
廊坊与北京地相近、人相亲，所以廊坊人将自己的发展始终与北京的发展紧紧绑在一起。以北京为导向，紧跟时代发展步伐，率先从疏解北京城市功能、缓解北京城市压力方面着手，利用与北京的距离优势，服务北京，发展自己。
被称为“睡城”的燕郊
90年代末期，随着我国住房制度改革，房地产市场呈现出蓬勃发展之势。廊坊北部几个县市根据市场诉求，利用自身土地优势、交通优势、价格优势，率先发展房地产业。一时间北京上班、河北置业成为大量北漂人员的选择模式和生活方式。实现了很多北漂人员在北京周边就近安家的梦想。
借此机会，廊坊特别是其北部与北京接壤的各县、市以房地产业为主导，通过其优越的地理位置、优惠的价格、优美的环境、便利的交通，吸引了大批想在北京安家，经济实力又达不到让自己在北京安家条件的北漂一族。于是廊坊北三县及北部的固安等县便成了他们安家置业的一个不错选项。
利用这一契机，廊坊北部各县发展突飞猛进，城乡建设翻天覆地，一跃成为廊坊，乃至整个河北省经济最活跃、增长速度最快的区域。无论被称为“睡城”也好，还是“产业空壳”也罢，一个不争的事实就是廊坊借助房地产业率先实现了自身的快速发展。
可以说发展房地产，吸引北漂一族到廊坊置业，成为了廊坊近20年来快速发展的一个引擎。而这一政策之所以能够成功，与廊坊的地理位置优势密不可分。所以说利用北京城市扩张发展房地产业，是廊坊“近水楼台先得月”的另一个体现，是廊坊又次“近水楼台先得月”。
借京津冀协同发展之势，聚廊坊发展之力
京津冀协同发展是当前国家三大战略之一，为河北发展创造了难得一遇的好机会。廊坊市坐落于京津两大直辖市之间，地处京津冀城市群核心地带，在京津冀协同发展方面具有得天独厚的优势。
廊坊市审时度势、抢抓机遇，搭乘京津冀协同发展快车，积极主动融入京津冀协同发展。利用其独特的地理优势，紧盯北京非首都功能转移，紧盯副中心发展建设，一大批北京产业、项目落户廊坊。这其中最引人瞩目的当属大兴国际机场的建设，最值得期待的便是副中心与北三县协同发展。
大兴国际机场为辐射全球的大型国际枢纽机场，同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命。
作为北京第二机场，大兴国际机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，其地理位置决定了它不仅是北京的机场，也是廊坊的机场、雄安新区的机场。
2019年8月31日，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区挂牌成立，成为我国首个跨省级行政区域设立的自贸试验区。大兴机场片区总面积19.97平方公里，其中，河北片区面积10平方公里。
2019年9月5日，以《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》的批复为标志，北京大兴国际机场临空经济区迈入实质性建设阶段。
2020年9月16日，大兴国际机场首座跨省异地城市航站楼在固安正式启用。
……
自贸区和临空经济区的建设，为廊坊高质量发展提供了新的动力源，为廊坊中部个区县（廊坊市区、永清、固安）的发展插上了一双飞向全国，飞向世界的翅膀。
北京副中心与北三县协同发展
众所周知，廊坊北三县是河北省的一块飞地，行政上隶属于廊坊市，地缘上却与北京副中心紧紧相连。河北省及廊坊市抓住北京副中心建设及北京市政府动迁的契机，积极推进北三县与北京副中心协同发展。
经过几年的努力，北京副中心与北三县已经签署了一系列合作文件，按照规划一张图的原则，进行“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”。目前北京副中心与北三县在规划、交通、医疗、教育、环保、人力资源等方面已经开始了深度协同。随着京津冀协同发展的不断推进，北三县在与北京副中心协同发展、一体化发展方面必将取得更大成就，彰显出更大发展动力。北三县与北京副中心协同发展如同一个新的发展引擎，未来北三县的发展值得期待。
地处雄安新区边上的南三县
在廊坊北三县、中部廊永固借势发展的同时，南部三县（霸州市、文安县、大城县）也迎来了自身的发展契机。
2017年4月1日，国家决定设立河北雄安新区。雄安新区是深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是重大的历史性战略选择，是千年大计、国家大事。
雄安新区横空出世，这为与雄安新区水土相连、毗邻而居的廊坊南部三县创造了发展契机。
廊坊利用南三县与雄安新区的地缘优势，提出服从服务雄安新区规划建设，加快自身发展的重大决策。做出了推动南三县与雄安新区联动发展的部署。当前，雄安新区进入大规模建设新阶段，南三县也呈现出紧跟雄安、跨越发展的良好发展态势。
可以说京津冀协同发展、雄安新区建设为河北发展创造了千载难逢的机遇。而廊坊作为距离北京最近的地级市，“连京津之廊”的重要城市，在京津冀协同发展方面，其区位条件比河北省其他任何县市都要更具优势。正是这样一个无比优越，不能替代的区位优势，让廊坊再次“近水楼台”，只要廊坊把握时机，积极作为，廊坊发展、廊坊腾飞指日可待。
今日的廊坊，天时、地利、人和可谓全都具备，让我们期待廊坊乘势而上，奋勇向前，在新时代创造出属于廊坊和廊坊人的骄傲与辉煌！
祝愿廊坊明天更美好！
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